요소 위기 완화를 위해 중국과 활발한 대화 중인 한국

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요소 위기 완화를 위해 중국과 활발한 대화 중인 한국

정부는 중국의 세관 통제가 강화되면서 묶인 요소 1만8000t의 수출을 신속히 승인하도록 중국을 압박하고 있다.

그러나 한국 정부는 아직 그 요소 중 어느 정도가 차량용으로 등급이 매겨져 있는지 파악하지 못하고 있어 외교적 역량의 한계를 드러내고 있다.

한겨레는 20일 현재 약 1만8000t의 요소들이 중국 관세청으로부터 통관을 기다리고 있다는 사실을 알게 됐다.

중국은 10월 15일 요소 등 비료 관련 29개 품목의 수출 검사를 의무화했다.

한국이 연간 총 80만t을 수입하고 있고, 차량에는 8만t이 사용된다는 점을 감안하면 세관에 묶여 있는 요소도 적지 않은 양이다.

현지에서 협상을 진행하고 있는 주중 한국대사관 관계자들은 신중한 태도를 보였다.

“우리는 (통관 속도를 높이기 위해) 최선을 다하고 있다.

한 관계자는 “협상이 진행 중이라는 얘기밖에 할 수 없다”고 말했다.

이 관리는 중국 정부의 의도에 대해 추측하지 않을 것이다.

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그는 “이미 서울에서 (이것이 한국을 겨냥한 것이 아닌 방법에 대한) 브리핑이 있었던 것으로 알고 있다”고 말했다.

그러나 한국 정부는 검역소에 있는 요소 중 어느 정도가 차량용인지 정확히 파악하지 못했다.

요소 “현재 2만 톤 조금 안 되는 요소들이 검사를 받고 있다.

외교부 관계자는 “[산업, 농업 등] 사용량에 따른 분산이 없다”고 말했다.

즉, 승인 보류 중인 요소의 상당량이 산업 부문 또는 농업 부문에 할당될 수 있다는 것을 의미한다.

관세청 관계자는 “승인 대기 중인 제품에 대한 정보는 베이징 주재 대사관에서 처리하고 있다”는 말만 할 것이다.

중국 세관 당국의 발표에 따르면 다음 주 말쯤 검사 대상인 요소가 한국에 도착할 예정이다.

이 같은 계산은 중국 관세청이 발표한 14일간의 검사 기간과 한국행 화물 운송에 걸리는 시간(약 1, 2일)에 따른 것이다.

소비자들이 요소에서 만들어진 디젤 배기가스 용액을 손에 넣을 수 있으려면 일주일 정도 더 걸릴 것이다.

여기에는 제조요인용액 제조 2일, 한국석유품질유통공사의 품질관리 3~5일 등이 포함된다.

“검사는 중국 수출국의 요청에 따라 행해진다.

우리는 10월 15일 [의무검사] 조치가 채택된 지 며칠 만에 실제로 절차가 시작된 것으로 알고 있다.

한국 정부 관계자는 “중국 정부의 희망에 따라 점검 기간이 크게 달라지기 때문에 언제 한국에 도착할지 불확실성이 크다”고 말했다.

중국은 한국의 요소수액 부족에 대한 입장을 견지해 왔다.

중국 관영 환구시보는 싱하이밍 주한 중국대사의 말을 인용해 “비료 관련 수출을 통제하는 중국의 조치는 특정 국가를 겨냥한 것이 아니라 중국 시장을 안정시키기 위한 것”이라고 보도했다.

중국인들은 [한국의 요소수질 부족과 관련된 문제] 해결을 위해 노력할 것이다.


한국 정부가 베트남과 요소 1만t 수입 협상을 벌이고 있다고 21일 밝혔지만 언제 한국에 도착할지는 불투명하다.

정부는 모든 요소들이 차량용일 것이라고 말했지만, 당국자들은 협상이 아직 진행 중이라는 이유로 협상이 언제 타결될 것인지 또는 언제 요소가 도착할 것인지에 대해서는 입을 다물고 있다.

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협상 중인 요소들은 약 3천만 리터의 요소 용액을 만들어 낼 것으로 예상되는데, 이는 약 한 달 반 동안 국내 수요를 충분히 커버할 수 있는 양이다.

협상에 관여하고 있는 한국 단체의 한 관계자는 “만약 (언론 보도를 통해) 상대국이 알려지게 된다면 한국은 가격과 양 면에서 모두 불리한 입장에 놓이게 될 것”이라고 말했다.